Sektori i transportit ka një rol të rëndësishëm në kontributet e gazit serrë, duke prodhuar afërsisht 20% të emetimeve të drejtpërdrejta globale të CO2 në vitin 2023.
Asnjë industri nuk po e përqafon transformimin dixhital me më shumë entuziazëm sesa industria automobilistike, duke riformësuar zgjidhjet e ardhshme të lëvizshmërisë. Mobility-as-a-Service (MaaS) po pretendon se nëpërmjet përdorimit të shërbimeve të tyre, ata mund të reduktojnë emetimet duke u ofruar përdoruesve të tyre një zgjidhje të lehtë për transport.
Zgjidhjet e rrugës do të marrin parasysh gjithçka, nga kostot e transportit deri te trafiku, moti, rruga dhe kushtet e automjeteve. Kjo do të ndihmojë për të gjetur një zgjidhje transporti derë më derë pa asnjë vonesë.
Lëvizshmëria e përbashkët përmes platformave të ndarjes së makinave është pa dyshim një pjesë e fuqishme e softuerit të inteligjencës artificiale (AI), duke vendosur shumë mjete dhe korniza si zgjidhje transporti për përdoruesit e tyre.
Qyteti i Oksfordit në Mbretërinë e Bashkuar ka përgatitur një udhërrëfyes me karbon neto zero. Duke nënvizuar posaçërisht emetimet e ndarjes së makinave, ata shpresojnë të arrijnë një ulje prej 15% të emetimeve deri në vitin 2025, 25% deri në vitin 2030 dhe 30% deri në vitin 2040.
Sipas një studimi nga Transporti dhe Mjedisi, mbipopullimi i kushton ekonomisë së BE-së 100 miliardë dollarë në vit, por ndarja e makinave ka disa avantazhe thelbësore mbi platformat e tjera MaaS të automjeteve. Një automjet i përbashkët lëviz mesatarisht deri në pesë herë më shpesh sesa një makinë private, por 1 makinë e përbashkët zëvendëson deri në 20 makina private, duke ndihmuar kështu në uljen e bllokimeve në hapësirat urbane. Një studim tjetër nga Agjencia Federale e Mjedisit në Gjermani zbulon se emetimet e 6 milionë ton CO2, ose 4% e emetimeve të transportit në Gjermani, mund të reduktohen nga skemat e ndarjes së makinave.
Si pasojë, duke zëvendësuar deri në 20 makina private me 1 makinë të përbashkët, hapësirave urbane mund t’i shtohen 9 vende parkimi për çdo makinë të përbashkët.
Ndërkohë, FEB, zëdhënësi i bizneseve belge të përkushtuara ndaj një mjedisi sipërmarrës dhe investues optimal, deklaroi se 50% e punonjësve pranuan se kishin hasur probleme të varura nga lëvizshmëria. Kjo është arsyeja pse ekspertët e tyre këmbëngulin në përdorimin e lëvizshmërisë së përbashkët si zgjidhje. Sipas Institutit Mineta, bashkimi i makinave mund të zvogëlojë bllokimin e trafikut deri në gjysmë, duke përmirësuar rrjedhimisht ndikimet mjedisore.
Si e para në Ballkan, platforma e marrjes me qira të makinave Rentout e kombinuar me shërbimet e ndarjes së makinave dhe bashkimit të makinave në Shqipëri, Kosovë, Maqedoninë e Veriut dhe Mal të Zi, do të kontribuojë qartë në bllokimin e trafikut dhe transportin e lirë duke përmirësuar ndërkohë ndikimet mjedisore.
Lidhur me lëvizshmërinë e ardhshme, McKinsey thotë se gati 55% e pronarëve të automjeteve të Gen Z janë të prirur të ndajnë automjetin e tyre me të tjerët duke vënë në pikëpyetje domosdoshmërinë e pronësisë së makinës.
Makina jonë është një dhomë e dytë e ndenjes për të gjithë ne dhe ne do të sigurohemi që ta kthejmë asetin tuaj në të njëjtën gjendje që e keni dhënë, duke zbatuar katër elementë të rëndësishëm. 1. Sigurimi ynë mbulon tre palë: klientin, qiradhënësin dhe vetë automjetin. 2. Një sistem i bazuar në kamera që kontrollon automjetin para dhe pas përdorimit. 3. Përdorimi i shërbimeve telematike dhe GPS me politika strikte për mbrojtjen e të dhënave. 4. Klientëve dhe qiradhënësve do t’u jepet një vlerësim përmes rishikimeve.
Së bashku, ne do ta çojmë ndarjen e makinave dhe grupimin e makinave në një nivel të ri në Ballkan.
